Война стала великим испытанием для крестьян Удмуртии. За 5 военных лет колхозники республики сдали государству 911,3 тысячи тонн хлеба, что равнялось поставкам хлеба за 7 довоенных лет.

В 1941 году на полях республики развернулась настоящая битва за хлеб. Значительная часть более мощных гусеничных тракторов, почти три четверти грузовых автомашин колхозов и МТС были направлены на фронт. Сократилось трудоспособное население. Трудности усугублялись еще и тем, что тысячи колхозников, особенно молодых, направлялись на работу в промышленность, на транспорт, строительство оборонных сооружений, торфоразработки.

Наиболее трудной была проблема механизаторских кадров. В Удмуртии развернулось патриотическое движение женщин за овладение профессией механизатора. Курсы по подготовке трактористок были созданы во всех районах республики. Курсы были краткосрочные, не превышали, как правило, 10 дней. В середине августа 1941 года две трети механизаторов составляли женщины. Машин не хватало. К тому же неблагоприятные метеорологические условия в виде обильных осадков и отсутствие горючего мешали бесперебойной работе техники. В основном уборка хлебов производилась конными уборочными машинами и серпами вручную. Тем не менее, многие колхозы убирали урожай ежедневно в 1,5-2 раза больше прошлогоднего. Большую помощь оказали горожане, в особенности школьники и студенты.

Наиболее остро продовольственная проблема стала в середине войны. К 1943 году к посевной компании была готова лишь половина тракторов, остальные стояли неисправными из-за отсутствия запчастей и невозможности ремонта. В результате падежа из-за недостатка корма и инфекционных болезней поголовье лошадей сократилось наполовину. Было решено использовать живое тягло, по возможности привлечь на полевые работы бычков и яровых коров. Иногда вместо коней в плуг впрягались женщины. Положение сельского хозяйства усугубилось еще и тем, что несколько военных лет были неурожайными. Крестьяне голодали, но отправляли свою продукцию на фронт.

Трудовым подвигом крестьянства республики стало сооружение железной дороги Ижевск – Балезино, построенной в 1942 – 1945 годах методом народной стройки. Дорога имела стратегическое значение, а значит, должна была быть построена любой ценой. Мобилизованные на стройку колхозники, в основном женщины и подростки, основную часть работ выполняли вручную. Кувалда, клин, лопата, носилки, тачка – вот и вся механизация. Особенно тяжело было зимой. Жгли лес, оттаивали землю. Условия жизни и труда крестьян были тяжелыми. В марте 1943 года по железнодорожной линии Ижевск – Балезино было открыто рабочее движение. В феврале 1945 года был подписан акт о приемке железнодорожной линии Ижевск – Балезино в постоянную эксплуатацию с 1 марта 1945 года*.

* Подготовлено по материалам официального сайта Архивной службы Удмуртской Республики.